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豐田汽車出品的LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的外觀在繼承原有設(shè)計(jì)DNA的同時(shí)向具備新時(shí)代的“新鮮感·先進(jìn)性”風(fēng)格進(jìn)化。而最新技術(shù)與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)、KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、VVT-i系統(tǒng)的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實(shí)現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感，真正成為一款世界頂級(jí)的SUV。此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎(chǔ)上增加了4.0L車型，為用戶提供了更多樣的選擇。

在辦公室坐慣的蘭德酷路澤車主劉先生，之前為某工廠的經(jīng)理，開車時(shí)間不多，通常只是上下班的一兩公里短途路程。他在16年底找了伙伴，選擇自己出來創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在既是老板，又是業(yè)務(wù)員，常常在外面跑，體會(huì)到了開車噪音煩躁的心情，特別一個(gè)人駕車的時(shí)候心情更是悶苦，難以忍受。通過朋友介紹，來到了佛山百佳音響做隔音升級(jí)。

 

本次的改裝車型：蘭德酷路澤

主要改裝部位：四門、車底盤、車頂棚、四輪和引擎蓋

施工主要材料：凌靜隔音V10丁基膠減振板及V22卡丘莎吸音棉

 

車底板是振動(dòng)的匯聚區(qū)域，制振處理是整車隔音的重點(diǎn)。而這次的改裝采用的是條貼是貼裝減振板，這樣的優(yōu)點(diǎn)就是可以一定程度上阻隔低頻噪音的傳播，讓車輛整體的噪音可以更有效下降。

 

減振板安裝完成后，在車門飾板、車底板、后備箱開始鋪裝V22卡丘莎吸音棉，主要針對(duì)越過減振板“防線”的中高頻噪音，并能防止車內(nèi)噪音產(chǎn)生共鳴，還附帶隔熱保溫作用。

 

接下來到車頂棚，原車頂棚隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理

頂棚第一層隔音，可增加強(qiáng)鈑金剛性，并有效抑制車在行駛中自身的振動(dòng)

 

頂棚第二層隔音，對(duì)其部位進(jìn)一步密封，達(dá)到更好效果，同時(shí)在夏天也起到很好隔熱作用

 

車頂和底盤這兩個(gè)隔音部位都是隔音工程中的大面積部位，因此在粘貼隔音的技術(shù)上要求較高。尤其是粘貼隔音材料的時(shí)候要特別細(xì)心，每一張隔音材料的張貼都要用專業(yè)的工具進(jìn)行壓實(shí)捋平，隔音條之間還要保持相對(duì)的距離，這樣才能達(dá)到最佳的隔音效果。這連個(gè)部位均進(jìn)行了雙層隔音：一層止振板，一層吸音棉。同時(shí)對(duì)車頂和底盤進(jìn)行隔音升級(jí)，能夠減少行駛過程中底盤和車頂產(chǎn)生共振，延長金屬鈑金的使用壽命。類似的隔音手法還有輪轂的隔音處理。

接下來是輪轂、輪弧和葉子板的隔音，胎噪很大一部分就是從輪胎這里產(chǎn)生并傳入駕駛艙。想完全隔絕胎噪是不可能滴。我們能做的也就是將部分噪音消減衰弱。而最直接的方式，是對(duì)車輪轂和葉子板進(jìn)行細(xì)致的隔音處理。這三個(gè)部位均是進(jìn)行了雙層的隔音處理，先是用凌靜隔音V10止振板進(jìn)行粘貼，后是用V22卡丘莎吸音棉進(jìn)行加強(qiáng)，保證了隔音效果。

 

引擎蓋的隔音相對(duì)特使，不是整張的粘貼或者是用科學(xué)有效的條形止振處理。引擎蓋上有不規(guī)則的凹槽，因此需要將隔音材料按照引擎蓋凹槽形狀進(jìn)行裁剪成相同的形狀的塊狀，再貼到相應(yīng)的凹槽位置。除了止振材料，還要用凌靜專用的隔音隔熱覆膜進(jìn)行第二層的隔音，這樣能夠避免止振板以及引擎蓋漆面受到引擎高溫的直接烘烤，延長使用壽命。

 

改裝點(diǎn)評(píng)：佛山汽車隔音專業(yè)店百佳針對(duì)車主的問題做了全方位的隔音施工。做了隔音到現(xiàn)在，差不多半年了，劉先生發(fā)了信息給百佳楊先生致謝，說做了隔音之后，開車的噪音比起以前改善了很多，心情不在那么悶苦煩躁。心情心態(tài)好，生意也越來越紅火了，改天在過來升級(jí)一套勁浪音響。